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本周航运圈不可不知十件大事(5.17-5.13)

日期:2018-12-27 04:37:16   本文地址:http://www.liziyt.com/news/xingyezixun/1292.html




     两艘集装箱船舟山水域相撞      英国造船、海运剖析机构克拉克森5月10日发布报告称,今年年初到4月底,全球造船市场114艘船的订单中59个被中国造船企业拿走。依据修正总吨(CGT,思索船舶建造难度的度量单位)计算,中国造船企业的市场占有率为49.3%,去年同期仅为21%。在全世界船只订单暴跌至去年同期30%水平的状况下,中国造船业超越韩国和日本成为第一。      5月8日清晨,“NORTHERN JASPER”(诺雅)号集装箱船与“SAFMARINE MERU”(南非梅鲁)号集装箱船在舟山水域(浪岗山东南约15海里处)发作碰撞,构成“SAFMARINE MERU”号船体部分受损,机舱着火进水,生活处所发作火灾,随后该船长弃船,一切船员均撤到“NORTHERN JASPER”号上。      5月7日5时30分许,渔船“鲁荣渔58398”与马耳他籍货船“CATALINA”在距宁波约80海里海域发作碰撞,“鲁荣渔58398”漂浮,船上共19人,其中2人被左近渔船“鲁荣渔58397”救起,17人失踪。“CATALINA”轮涉嫌逃逸。      舜天船舶3名高校独董辞职      舜天船舶5月9日晚间公告,公司董事会于近日收到公司独立董事徐光华先生、叶树理先生和许苏明先生的书面辞职报告,徐光华先生、叶树理先生和许苏明先生因个人缘由,辞去公司独立董事及相关特地委员会职务。      中海展开卖散货买大远      11日音讯,中海展开10日晚间公告称,拟将以53.32亿元向中国远洋出卖所持有的中海散运100%股权,并以66.29亿收购中远集团所持大连远洋100%股权。据了解,中海运与大连远洋的整合估量将会在6月底全部完成,总部将设立在上海。      近日,多家港口发布了疲软的月度运营数据。深圳赤湾港四月份完成货物吞吐量比去年同期减少2.0%;宁波港(601018,股吧)同比降落6.3%。这只是沿海港口当下艰难处境的一个缩影。随同着经济放缓与港口产能过剩的压力,各主要港口类上市公司的营收自2015年以来阅历了断崖式的下跌。     韩国政府承认推进船企兼并      此前,贸易风报道称,韩国政府和金融界人士正在讨论推进三星重工和大宇造船兼并的计划,韩国贸易、工业和能源部希望三星重工能够接纳大宇造船。但是,这一音讯遭到了贸易、工业和能源部的承认。该部门表示,韩国政府不会干预企业兼并,企业兼并应该是树立在公司自愿的基础上决议的。      负利率正在损伤航运业      马士基首席执行官安仕年(Nils Smedegaard Andersen)接受彭博采访时表示,当下的货币政策“意味着行业整合速度将比正常状况下迟缓得多,由于银行的辅佐很容易让那些虚弱的运输公司继续存活下去”。上个月的一份报告指出,集装箱行业“2016年的开端恐惧之极”,全球贸易成交量缩水,运价降低,产能过剩等问题令行业焦头烂额。他们估量,整个行业全年将亏损60亿美圆左右。      沿海港口营收断崖式下跌      BDI跳水重回500点      中国渔船遭外轮撞沉17人失踪      截至5月12日,BDI(波罗的海干散货指数)报收579点,连续八个买卖日下跌。前段时间被爆炒的大宗商品“降温”,是此番下跌的主要要素,基本缘由是中国等主要国度有效需求缺乏。德鲁里估量,2016年干散货平均运价将低于2015年,依据预告,干散货航运市场的中期至长期仍将充溢应战。      中国造船占领半壁江山      航运联盟THE Alliance降生      5月13日,一家全新的联盟宣布成立,并被命名为THE Alliance,该联盟由六家班轮公司组成,分别是赫伯罗特、阳明海运、商船三井、日本邮船、川崎汽船、韩进海运,六家班轮公司现有运力总和约350万TEU。
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